¡URGENTE! ¡CLICK! ¡URGENTE! WikiPis (el Wikileaks basurero). Wikipis no es otra cosa que el compendio de las “deposiciones” de funcionarios, políticos y periodistas de hoy y de siempre, que cimentaron el sentido común vernáculo. Basurero Nacional continua aquí con la publicación de cables, cartas y mensajes que consideramos necesario que sean conocidos por todos. Como comprenderán, no podemos revelar las fuentes de nuestros informes, pero nadie podrá desmentir ni negar la veracidad de los mismos. La cuadrilla de jaquers basureros de este blog, acostumbrados a lidiar con filtraciones y derrames de información, se dedicará no a “hackear” sino a “chorear” este material de los medios de difusión, portales de internet de toda laya, correos, correos electrónicos, memorias y pasillos de todo el país, con el único propósito de dar a conocer lo que generalmente no estaba destinado a ser conocido por el gran público (es decir: el pueblo). En esta oportunidad sacamos a la luz una vieja denuncia (y documentos que la corroboran) sobre la participación de EE.UU. o Gran Bretaña en el golpe de estado contra Peón en 1955. Veamos, entonces, los cables de hoy: -------------------------------------------------------------------------- Luego del bombardeo de Plaza de Mayo de junio de 1955, el presidente Perón desarmó a la Marina de Guerra, causante del bombardeo e intento de golpe de estado, para quitarle poder de fuego y evitar una nueva tentativa. Meses después un intento mayor de golpe se concreta con la participación del ejército y también de la Marina, rearmada hasta los dientes sin que nadie sepa cómo pudo hacerlo. Denuncia: El entonces diputado radical Oscar Alende había denunciado en el Congreso Nacional, en agosto de 1955, que la flota británica proveniente de Malvinas reabasteció en aguas de la Patagonia a la buques de la Armada argentina que luego participarían en la rebelión del 16 de septiembre de 1955. Concretamente, en la sesión del 10 de ese mes se logró establecer con precisión que el encuentro tuvo lugar cerca de Puerto Madryn a finales de julio. El 11 de febrero de 1995 un cable de la agencia noticiosa DyN revelaba que, según el libro “EEUU y el peronismo” de Mario Rapoport y Claudio Spiguel, el Foreign Office británico, y no el Departamento de Estado, estuvo sponsoreando [13] la Revolución Libertadora: “Rapoport y Spieguel recuerdan que luego del golpe de septiembre de 1955, el embajador británico en Argentina no podía ser más ilustrativo, pues en un informe a su gobierno escribió que había caído un sistema “esencialmente gangsteril” cuyo objetivo “fue el poder personal y el engrandecimiento y enriquecimiento del dictador y sus sostenedores.” Aparentemente el día elegido para hacerse a la mar, con la aviesa intención de dar un golpe de estado, fue el día 8 de septiembre de 1955 (R. A. Potash, op. cit., Cap VI, pág. 270). El pretexto que se esgrimiría sería la iniciación de los Ejercicios Navales en aguas abiertas. Sin embargo el Capitán de Navío Jorge Perren en sus Memorias dice que tales reuniones comenzaron el 27 de agosto. En tales reuniones se encontraba el Capitán de Fragata Patrón Laplacette, junto con Perren y el Capitán de Navío Robbio, etc. En tal junta se habría elegido como Ministro de Marina al Almirante (R) Teodoro Hartung. Quiere decir que cuando el diputado Oscar Alende denunciaba (28 de agosto) en la Cámara la presencia de una escuadra anglo-norteamericana en el Río de la Plata (actual Pontón Recalada de la Prefectura Naval), 24 horas antes nuestros marinos ya se habían entrevistado con representantes del gobierno que reabastecería a la Armada Argentina para que pueda dar el golpe de setiembre contra Perón. Puede haber ocurrido que naves extranjeras merodearan a naves argentinas en proximidades de Puerto Madryn. En la flota anglo-norteamericana había varios portaaviones y buques cisternas. El combustible faltante le fue reabastecido por el gobierno uruguayo. -------------------------------------------------------------------------
Proyecto de resolución de la Cámara de Diputados de la Nación: Año 1955. PROYECTO DE RESOLUCIÓN. La Honorable Cámara de Diputados de la Nación resuelve: Dirigirse al Poder Ejecutivo para que sirva informar sobre lo siguiente: 1° Si es exacto que mientras la Flota de Mar de la Nación Argentina realizaba sus maionras de práctica en el Océano Atlántico fue seguida por unidades de guerra de una gran potencia extranjera, que durante aproximadamente tres días marcharon a la misma velocidad y en el mismo rumbo que la marina de guerra argentina. 2°Qué relación tienen estos hechos con la noticia periodística de la fecha por la que un avión de la fuerza naval argentina, C.7, matrícula 1301, habría llegado a las 22 horas del día de ayer al aeropuerto de Carrasco, República Oriental del Uruguay, dirigido por su piloto, teniente de navío Jorge Emilio Colleti, su esposa y dos hijos, transportando además al teniente de navío,también piloto, Ramón A. Corvera, su esposa y tres hijos, siendo todos ellos internados en la Base Militar N°1 del país hermano, con carácter de incomunicados. Oscar Alende, Alfredo G. Ferrer Zanchi, José Liceaga, Francisco Rabanal, Rodolfo A, Weidmann. -------------------------------------------------------------------------
Informe del Teniente de Navío Ramón A. Corvera. MINISTERIO DE MARINA. Hay un sello: Confidencial. Foja N°2. "Informe" "Aproximadamente de 08,40 horas a 09,45 horas en la frecuencia de 4650/4660 Kcs. mientras se probaba un receptor "NATIONAL" con bovina de 3 a 7 Mgs., con una antena de 25 metros en el hangar 5 de la Base Aeronaval Puerto Belgrano se escuchó en idioma inglés, (pronunciación norteamericana): 1° Que varias estaciones (al parecer aviones) trabajaban con una central que era común a todas. 2° Que las estaciones daban todas sus informaciones en números. 3° Que en las llamadas y contestaciones siempre se escuchó la palabra "Midway". 4° Que la estación central ("Midway") se escuchaba fuerza 5, claridad 4 y las otras estaciones fuerza 4, claridad 4. 5° Que por lo menos trabajaron cuatro estaciones con la central y casi siempre todos continuados. 6° Que se escuchó una vez la palabra "Argentine". 7° Que se nombró dos veces la estación "Red Four". 8° Que siempre se escuchó en las comunicaciones las palabras "Over", "Roger" y "Request". 9° Se estima que ñas estaciones utilizaban mircófonos laringófonos. 10° Que aproximadamente a las 09,45 horas, después de haberse terminado una comunicación recibida en forma clara, se dejó de escuchar señales. 11° Se continuó escucha hasta las 11,30 horas sin obtener señal. SE ESTIMA QUE ERA UN PROTAVIONES "norteamericano", CUYOS AVIONES ESTABAN A DOSCIENTAS MILLAS DE LA RECEPTORA COMO MÁXIMO. El personal que atestigua lo antedicho tiene la siguiente experiencia: Tte. de Navío (Av Nv) Ramón A. Corvera: 2.200 hs. de telefonía, 200 hs. como radiotelegrafista de aviones; recepción y transmisión a 20 grupos cifrados. 4 años de trabajo con CIC de FLOMAR - Tte. de Corbeta (Av. Nv) Walter R. Oppen: 700 hs. de telefonía y un año y medio de trabajo con CIC de FLOMAR - S.Of. 2do. Aer. Roop. Guillermo Careglio: 9 años de trabajo continuado en radiotelegrafía y radiotelegrafía con FLOMAR. Firmado: "Ramón A. Corvera. Tte. de Navío: en aus. Cte. 2da. Escupat". --------------------------------------------------------------------- MINISTERIO DE MARINA; Hay un sello: Confidencial. Foja N°3. N° 27/55 "C" Letra: V.FA.s" BASE AER. CTE. ESPORA, 28 de julio de 1955. AL SEÑOR COMANDANTE DE LA ZONA NAVAL MARÍTIMA. "Confirmando el informe telefónico dado a ese Comando de Zona por el suscripto el día 25 del corriente, agregado elevo al Sr. Almirante la información sobre la escucha efectuada a un buque extranjero que aparentemente operaba con aviones en zona próxima a Puerto Belgrano. Ampliando esa comunicación, informo también que el día 28 del corriente, fueron interceptadas comunicaciones radiotelefónicas similares durante casi toda la mañana. Un nuevo informe se hará con esta interceptación, la mayor parte de la cual fie recogida en grabador de alambre el que también se elevará con el informe. Dése al presente carácter "confidencial". Firmado: Ricardo J. Ezcurra. Capitán de Fragata. A cargo Comando. Hay un sello. "Armada Argentina. Fuerza Aeronaval de la Zona Naval Marítima. ---------------------------------------------------------------------- "BASE AER. CTE. ESPORA, 29 de julio de 1955" "AL SEÑOR COMANDANTE DE LA ZONA NAVAL MARÍTIMA" "Ampliando el oficio s/nro, y s/l (Inf. V.FA.s. N° 86/55 "C"), referente a la interceptación de una emisión en idioma inglés, informo lo siguiente: El día 28 del corriente, entre las 08,00 horas y las 10,30 horas se volvió a interceptar la misma emisión. En la frecuencia de 4660 Kcs. Habí acambiado la característica de lo que se supone un portaviones, llamándose ahora "Okinawa". Se observó la gran canridad de numéricos que existían y el detalle de aviones en vuelo, por los datos de alturas a alcanzar y alcanzadas. Las fuertes descargas impidieron una correcta interceptación de lapalabra, como así también de la velocidad con que lo hacían. Esta emisión fue grabada en el alambre que se adjunta en el intervalo de una hora". Agregados: lo que se indica. Firmado: Ricardo j. Ezcurra Capitán de Fragata, A cargo Comando. Hay varios sellos: "Armada Argentina. Fuerza Aeronaval de la Zona Naval Marítima"; "Zona Naval Marítima. Mesa de Entradas y Salidas. 29 de julio de 1955. A.N° 428 Ficha I-2". "Comando. Entró 29 de julio de 1955. Salió 2 de agosto. Inicialado". "Columna de inicialado para intervenciones adminisrativas. Foja s/nr. - Nro. 87/55 "C" Letra V.FA.S. PUERTO BELGRANO, 30 de julio de 1955. ------------------------------------------------------------------------- Definitivamente quedó registrada la presencia de naves de guerra y pilotos de una gran potencia extranjera en aguas jurisdiccionales argentinas, en fecha coincidente con las maniobras de la Flota de Mar realizadas entre el 20 y el 30 de julio de 1955. Los hechos ocurrieron en el siguiente orden: 1° La Flota zarpó el 20 de julio a las 14,30 de Puerto Belgrano, rumbo a Puerto Nuevo. En la noche, el crucero "17 de Octubre" detectó por radar cuatro buques, los que no pueden suponerse mercantes porque no se avistaron sus luces y dado el movimiento del puerto esa concentración era imposible. Esta presencia no sólo fue observada, sino que se la volcó como trabajo de CIC (Central de Informaciones de Combate), determinando sus rumbos y velocidades. 2° En la noche siguiente, (del 21 al 22 de julio), antes de la una, hora en que los barcos fondearon en Puerto Madryn, precisamente a las 21,30 el Crucero "Nueve de Julio" estableció la presencia, siempre por radar, de una buque desconocido que desarrollaba veinte nudos. Tal velocidad es muy superior a la que desarrollan los buques mercantes que habitualmente transitan por la zona, lo que hizo suponer que se trataba de unaunidad de guerra. Por otra parte, tal buque desconocido siguió una conducta extremadamente rara, pues una vez que la Flota penetró en Puerto Nuevo, se alejó. Tal proceder no puede aceptarse bajo ningún concepto como propio de un mercante, pues estos deben tener una causa justificada para apartarse en esa forma de su ruta normal. Durante todo el viaje, en el "Nueve de Julio" se detectaron además tres ecos correspondientes a unidades de superficie no identificadas que navegaban en formación. Llegaron a observarse hasta siete buques. La Flota, integrada por tres cruceros, seis Torpederos, dos Fragatas y un Remolcador, permaneció en Puerto Nuevo hasta el 29 de julio al mediodía. (...) 3° Barcospesqueros de Mar del Plata avistaron buques de guerra a 70 millas al noroeste de la ciudad, en los últimos días de junio. Personal dela Flota Mercante del Estado avistó barcos de guerra que se dirigían hacia el norte, en losprimeros días de agosto. (...) 5° El día 25 de juñio por lamañana, en la Base Aeronaval de Puerto Belgrano, el teniente de navío Ramón A. Corvera escuchó por radio, lo ya descirpto. El lenguaje en idioma inglés indicaba que se trataba de unidades de guerra, tanto en el sistema de trabajo como en el vocabulario empleado. El hecho fue comunicado, como consta, al capitán de fragata Ricardo Ezcurra, quien de inmediato proporcionó informe telefónico al Comando de Zona. Como las voces persistieran, el 27 de julio se registraron las transmisiones mediante un grabador de alambre. La información técnica expresó que la frecuencia detectada y el hecho de que al iniciarse cada transmisión la onda portadora se escuchaba nítida, a pesar de estar trabajando en frecuencias próximas la central de Puerto Belgrano, indicaba claramente que la transmisiópn interceptada correspondía a una estación cercana, en un radi ded doscientas millas, como máximo. 6° De nuevo, el 28 de julio, se escuchó la transmisión, según nueva nota del capitán Ezcurra, Había cambiado la característica. El teniente Corvera solicitó entonces autorixación para efectuar un patrullado conel avión "Martín Mariner" que comandaba. Ante su insistencia y la evidencia de la grabación, se ordenó al citado teniente que alistase su avión y estuviese listo para salir cuando se le indeicase. La orden nunca llegó y recién el día sábado 30 salió el avión Catalina que patrulló 500 mills sin obtener ningún contacto. ¡Tarde! Ese mismo día llegaron de vuelta a Puerto Belgrano los buques de la Flota de Mar y se dieron por terminadas las maniobras. Oscar Alende, exdiputado nacional, exgobernador de Buenos Aires, candidato a presidente, fundador del Partido Intransigente. ------------------------------------------------------------------------ Sabias palabras de un visionario: “No dejen que Argentina se convierta en potencia. Arrastrará tras ella a toda América Latina”. Winston Churchill – Yalta 1945. ------------------------------------------------------------------------- Sabias palabras de un visionario (2): “La caída del tirano Perón en Argentina es la mejor reparación al orgullo del Imperio y tiene para mi tanta importancia como la victoria de la Segunda Guerra Mundial, y las fuerzas del Imperio Inglés no le darán tregua, cuartel ni descanso en vida, ni tampoco después de muerto.” Winston Churchill, Discurso en la Cámara de los Comunes -1956 ------------------------------------------------------------------------ EDUCACIÓN Propuesta "desinteresada". Estados Unidos debe tomar la iniciativa ideológica. Es esencial el estímulo a un sistema de educación en América Latina que ponga el énfasis en la herencia intelectual común del continente americano. La educación debe inculcar el idealismo que habrá de servir como un instrumento para la supervivencia. El objetivo de la guerra lo constituyen las mentes de la humanidad. La ideo política habrá de prevalecer. Estados Unidos ha fracasado de manera especial en proyectar los ideales de la libertad política, la iniciativa privada, el decentralismo dogmático y el patriotismo prudente que el pueblo norteamericano sostiene. A pesar de las diferencias regionales, estos mismos conceptos heredados de la cultura griega, la ley romana y la moralidad judeocristiana son comunes tanto a la América ingesa como a la América Latina. Así, mientras que el entrenamiento técnico es necesario para el progreso material, la educación filosófica es primordial. Las dos grandes preguntas de cualquier época: “¿quién soy yo?” y “¿qué hago aquí?”, siguen presentes en la actualidad. Las respuestas son múltiples y variadas, y armonizan bien con la diversidad del continente americano. Pero, con la excepción de los Estados marxistas totalitarios del Hemisferio Occidental, las naciones independientes comparten una tradición común. La educación es el medio por el cual las culturas retienen, transmiten y hasta promueven su pasado. Así quien controla el sistema de educación determina el pasado o cómo se ve a este tanto como el futuro. El mañana está en las manos y en las mentes de quienes hoy están siendo educados. Estados Unidos no debería tratar de imponer su propia imagen a Ibero América. Ni el pluralismo liberal ni la democracia wilsoniana se han exportado exitosamente. Sin embargo, deberíamos exportar ideas e imágenes que alienten la libertad individual, la responsabilidad política y el respeto a la propiedad privada. Debe iniciarse una campaña para captar a la élite intelectual iberoamericana a través de medios de comunicación tales como la radio, la televisión, libros, artículos y folletos, y también debe fomentarse la concesión de becas y premios. Puesto que la consideración y el reconocimiento son lo que más desean los intelectuales, tal programa los atraería. El esfuerzo norteamericano debe reflejar los verdaderos sentimientos del pueblo norteamericano, y no el estrecho espectro de Nueva York y de Hollywood: si la imagen no es genuina fracasará. Estados Unidos debe proporcionar la voluntad y la filosofía que se hallan detrás de las políticas concretas, si es que el continente americano va a sobrevivir y a prosperar. DOCUMENTO SANTA FE I. Las relaciones interamericanas: Escudo de la seguridad del nuevo mundo y espada de la proyección del poder global de Estados Unidos. Documentos de Santa Fe l. Documentos de la CIA elaborados en la ciudad de Santa Fe en el Estado de Nuevo México entre los años 1980 y 1986. ------------------------------------------------------------------------- Compilación de WikiPis anteriores aquí.
